數控車(chē)床-數控車(chē)床編程100例圖-凱恩利車(chē)床價(jià)格 ：

   數控車(chē)床聯(lián)軸器的作用和故障排除

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　　聯(lián)軸器按結構可分為剛性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器兩種形式，可按其結構分別加以處理。

1.剛性聯(lián)軸器

　　剛性聯(lián)軸器目前主要采用聯(lián)軸套加錐銷(xiāo)的聯(lián)接方法，而且大多進(jìn)給電機軸上都備有平鍵。這種連接，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用，圓錐銷(xiāo)開(kāi)始松動(dòng)，鍵槽側面間隙逐漸增大，有時(shí)甚至引起錐銷(xiāo)脫落，造成零件加工尺寸不穩定。解決的方法有兩種：

　?。?）采用的小頭帶螺紋的圓錐銷(xiāo)，用螺母加彈性墊圈鎖緊，防止圓錐銷(xiāo)因快速轉換而引起的松動(dòng)。該方法能很好地解決圓錐銷(xiāo)松動(dòng)的題目，同時(shí)也減輕了平鍵所承受的扭矩。當然，這種方法因圓錐銷(xiāo)小頭有螺母，必須確保聯(lián)軸器有一定的回轉空間。

　?。?）采用兩只一大一小的彈性銷(xiāo)取代圓錐銷(xiāo)連接，這種方法固然沒(méi)有圓錐銷(xiāo)的連接方法精度高，斜床身數控車(chē)床，但能很好地解決圓錐銷(xiāo)松動(dòng)題目，彈性銷(xiāo)具有一定的彈性，數控車(chē)床加工，能分解部分平鍵承受的扭矩，而且結構緊湊，裝配也十分方便。經(jīng)在維修中應用，效果很好。但裝配時(shí)要留意，大小彈性銷(xiāo)要求互成180°裝配，否則會(huì )影響零件加工的精度。

2.撓性聯(lián)接器

　　撓性聯(lián)接器是數控機床廣泛采用的聯(lián)軸器，它能補償因同軸度及垂直度誤差引起的“干涉”現象。在結構答應的條件下，大部分數控機床的伺服進(jìn)給系統都采用撓性聯(lián)接器結構。但撓性聯(lián)接器裝配時(shí)很難把握錐套是否鎖緊，假如錐形套漲開(kāi)后摩擦力不足，就使絲杠軸頭與電機軸頭之間產(chǎn)生相對滑移扭轉，造成數控機床工作運行中，被加工零件的尺寸呈現有規律的逐漸變化（由小變大或大變?。?，每次的變化值基本上是恒定的。假如調整數控車(chē)床快速進(jìn)給速度后，這個(gè)變化量也會(huì )起變化，此時(shí)CNC系統并不報警，由于電動(dòng)機轉動(dòng)是正常的，編碼器的反饋也是正常的。一旦機床出現這種情況，單純靠擰緊兩端螺釘的方法不一定奏效。解決方法是想法鎖緊聯(lián)軸器的彈性錐形套，若錐形套過(guò)松，可將錐形套軸向切開(kāi)一條縫，擰緊兩真個(gè)螺釘后，就能故障。

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視頻作者：中山市凱恩利機械設備有限公司

數控CNC球面加工，曲面加工產(chǎn)生誤差的消除方法

在cnc加工球面尤其是加工過(guò)象限的球、曲面時(shí)，由于調整不當，很容易產(chǎn)生凸肩、鏟背等情況。其原因主要有：

1、系統間隙造成

在cnc加工設備傳動(dòng)副中，絲杠與螺母之間存在著(zhù)一定的間隙，隨著(zhù)設備投入運行時(shí)間的增長(cháng)，該間隙因磨損而逐漸增大，因此，對反向運動(dòng)時(shí)進(jìn)行相應的間隙補償是克服加工表面產(chǎn)生凸肩的主要因素。間隙測量通常采有百分表測量法，誤差控制在0.01～0.02mm之內。這里要指出的是表座和表桿不應伸出過(guò)高過(guò)長(cháng)，因為測量時(shí)由于懸臂較長(cháng)，表座易受力移動(dòng)，造成計數不準，補償值也就不真實(shí)了。

2、工件加工余量不均造成

在實(shí)現福道cnc加工零件設計表面之前，待加工表面的加工余量是否均勻也是造成成型表面能否達到設計要求的一個(gè)重要原因，因為加工余量不均易造成“復映”誤差。因此，對表面形狀要求較高的零件，在成型前應盡可能做到加工余量均勻或者通過(guò)多加工一道型面的方法以達到設計要求。

3、刀具選擇不當造成

cnc加工刀具在切削中是通過(guò)主切削刃來(lái)去除材料的。但在圓弧加工過(guò)象限后，圓弧與刀具副切削刃(副后面與基面的交線(xiàn))相切之后，此后副切削刃就可能參與了切削(也就是鏟背)。因此在選擇或修磨刀具時(shí)，一定要考慮好刀具的楔角。

車(chē)銑復合機的動(dòng)態(tài)性能

  數控車(chē)床  隨著(zhù)零件加工要求的變化而相繼出現。這類(lèi)機床的出現，改變了傳統 數控車(chē)床的布局和結構，能夠實(shí)現一機多用，工件一次裝夾就可以完成全部或大部分工序的加工，從而減少了工件裝夾次數，提高了機床加工效率，減少機床使用臺數，節約能源。

車(chē)銑復合機的動(dòng)態(tài)性能：　

        a. 數控車(chē)床  電主軸系統的動(dòng)態(tài)性能。機床加工精度不僅受到前面各項因素的影響，還要受到電主軸一軸承系統的動(dòng)態(tài)特性的影響，而機床的振動(dòng)就取決電主軸一軸承系統的動(dòng)態(tài)特性。由于電主軸一軸承系統是一個(gè)復雜的振動(dòng)系統，其動(dòng)態(tài)特性不僅與系統的阻尼和靜剛度有關(guān)，數控車(chē)床編程100例圖，還與由系統結構　　

      所決定的振型有關(guān)。因此在進(jìn)行機床設計時(shí)，要進(jìn)行動(dòng)力學(xué)分析，計算出主軸箱體的一階、二階固有頻率，使其一階固有頻率要避開(kāi)主軸的低轉速，二階固有頻率要避開(kāi)電主軸的高轉速，以避免電主軸系統產(chǎn)生共振，消除由于振動(dòng)造成的對機床加工精度的影響?！?/span>

　  b.車(chē)銑復合機床身整體剛度對  精密  數控車(chē)床 的加工精度影響很大，在機床設計時(shí)還要對機床的床，數控車(chē)床，身進(jìn)行有限元分析，優(yōu)化機床床身結構，提高機床的床身剛度，改善機床的整機動(dòng)態(tài)性能，避免機床局部剛度不足引起機床結構的變形，造成對機床加工精度的影響。